目前市面上有許多元器件高低溫測試機chiller unit組都是按照以下思路建造的：將冷凍油和制冷劑混合，利用油分離器將冷凍油和制冷劑分離，然后使制冷劑通過全液蒸發(fā)器返回壓縮機。該機型制冷效果好，普及程度大。但是，它在運行中存在一個問題，即容易“跑油”。冷卻水溫度低時，排氣過熱度不高，使油和制冷劑沒有*分離。混合物進入換熱器后，機組低壓低，甚至膨脹閥堵塞，使元器件高低溫測試機chiller unit組無法啟動。

　　元器件高低溫測試機chiller unit故障現象如下：

　　油分離器中沒有油的痕跡。此時，機油不會聚集在冷凝器中，而是通過膨脹閥進入蒸發(fā)器。油會粘在蒸發(fā)器換熱銅管上，導致蒸發(fā)器蒸發(fā)效果差，蒸發(fā)器內壓力低。同時，壓縮機的吸入過熱度很低，甚至制冷劑液體直接吸入蒸發(fā)器，同時壓縮機排出的溫度很低，油和制冷劑無法分離，這樣的惡性循環(huán)會使所有的油聚集在蒸發(fā)器中，由于供油不足，壓縮機會發(fā)出巨大的噪音，甚至元器件高低溫測試機chiller unit組油分離器的油位報警也會停機。

　　油分離器中沒有油的痕跡，所有的油隨著排氣進入冷凝器。如果水溫繼續(xù)偏低，所有的油都會聚集在冷凝器中，膨脹閥也會被堵塞。由于液體供應不足，蒸發(fā)器中的壓力將開始下降，直到低壓警報停止。

以上就是所謂的漏油現象。主要原因是冷凍水溫度低，排氣溫度低。